Wir verstehen, dass Sie das Beste für Ihr Motorrad wollen. Die Leistung Ihres Motorrads hängt in hohem Maße davon ab, dass Sie Ihr Motorrad warten. Dazu gehören Reparaturen und vorbeugende Wartung. Leider kann der Kauf neuer Teile sehr teuer werden, sodass manche denken, sie könnten sich die Wartung ihres Motorrads nicht leisten. Aber haben Sie schon einmal über die Vorteile des Kaufs gebrauchter Ersatzteile nachgedacht? Es gibt viele Gründe, warum gebrauchte Ersatzteile die bessere Wahl sind als Neuteile.
Die Vorteile beim Kauf gebrauchter Ersatzteile für Ihre Motorradwartung
Der Kauf von gebrauchten Ersatzteile für die Reparatur eines Motorrads bietet viele Vorteile. Hier sind die wichtigsten Vorteile:
Preis: Gebrauchte Ersatzteile sind viel billiger als neue Ersatzteile, sodass Sie unglaublich viel Geld sparen können. Obwohl Sie vielleicht denken, dass dies bedeutet, dass die Teile nicht so gut sind oder nicht lange halten, werden die aus einem Motorrad entnommenen Teile tatsächlich gereinigt, getestet und geprüft, bevor sie weiterverkauft werden. Das gibt Ihnen die Gewissheit, dass das gebrauchte Ersatzteil, welches Sie für die Wartung Ihres Motorrads kaufen, wahrscheinlich fast so gut ist wie ein brandneues Teil.
Passform:Wenn Sie ein neues Ersatzteil kaufen, machen Sie sich vielleicht Sorgen, dass es nicht passt oder, dass es nicht genau das richtige Teil ist und nicht so funktioniert, wie Sie es wollen. Wenn Sie ein gebrauchtes Ersatzteil kaufen, sind Sie all diese Sorgen los. Sie wissen, dass es aus einem Motorrad stammt und welche Marke und welches Modell es ist, sodass Sie sicher sein können, dass es sowohl in Ihr Motorrad passt als auch funktioniert.
Keep it real: Wenn Sie die kaputten Teile Ihres Motorrads durch gebrauchte Ersatzteile anstelle von Neuteilen ersetzen, bleibt das Motorrad originalgetreu, d. h. so nah wie möglich an dem Zustand, in dem Sie es gekauft haben, und mit den gleichen Teilen.
Zeit: Es ist viel einfacher und schneller, gebrauchte Ersatzteile zu finden und Sie sparen Zeit bei der Suche nach dem perfekten neuen Ersatzteil.
Reparatur eines Motorrads mit gebrauchten Ersatzteilen
Sie fragen sich vielleicht, woher Sie diese gebrauchten Ersatzteile bekommen und warum Sie ein Teil von einem Motorrad kaufen möchten, das nicht mehr funktioniert. Nun, nur weil das Motorrad nicht funktioniert, heißt das nicht, dass alle Teile kaputt sind. Wenn ein Motorrad als Schrott verkauft wird, zerlegt die Person, die es kauft, sehr oft das Motorrad und entfernt alle funktionierenden Teile, bevor er den Rest verschrottet. Es ist sinnvoll, gute und funktionierende Teile nicht zu verschwenden, sondern wiederzuverwenden. Hier finden Sie also funktionierende beste Motorrad Ersatzteile von Mechanikern und Schrotthändlern sowie von Verkaufsseiten wie eBay.
Selbst viele Motorradfahrer wissen nicht, welche Art von Motorradsitz mit ihrem Motorradfahrstil kompatibel ist und am besten zu ihrer Körperphysik passt. Obwohl viele Fahrer die Sattelhöhe berücksichtigen, wenn sie ein bestimmtes Motorradmodell zum Kauf auswählen, berücksichtigen sie sicherlich nicht häufig die Sattelbreite und kaufen diese und haben dann große Probleme. Daher konzentriere ich mich hier auf das Thema Ich bin Saleh, der die Breite des Motorradsattels beleuchtet – eine wichtige Spezifikation, die es zu berücksichtigen gilt.
Allgemein wissen wir, dass die Sattelhöhe eines Motorrads ein sehr wichtiges Maß ist, das in direktem Zusammenhang mit der Fähigkeit eines Motorradfahrers steht, ein bestimmtes Motorradmodell zu bewältigen. Wenn die Sattelhöhe eines Motorrads perfekt zu einem Motorradfahrer passt, dann wird es für ihn selbst unter den schlimmsten ungewöhnlichen Bedingungen viel einfacher, ein Motorrad zu fahren, zu kontrollieren und zu handhaben. Aber wenn die Sattelhöhe von jemandes körperlicher Verfassung nicht erreicht wird, entstehen verschiedene Arten von unangenehmen Situationen, die von einem Fahrer erlebt werden.
Bei einer höheren Sattelhöhe kann ein Fahrer in Situationen mit engen Verkehrsverhältnissen, im Gelände und sogar im Leerlauf schwer um das Gleichgewicht kämpfen, um den Boden mit seinem Zeh zu berühren. Gleichzeitig kann der Fahrer, wenn der Sattel viel niedriger als die Körpergröße des Fahrers ist, Muskelkrämpfen, Schmerzen, Ermüdung und beeinträchtigtem Komfort aufgrund einer ungewöhnlichen Beugung der Hüfte, des Knies und des Zehs, also in den unteren Körperteilen, ausgesetzt sein. Daher ist eine unangemessene Sattelhöhe wirklich eine Angelegenheit, die ernsthaft in Betracht gezogen werden muss.
Ebenso ist die Breite des Motorradsattels auch ein wichtiges Maß, das ernsthaft in Betracht gezogen werden sollte, um der körperlichen Verfassung des Fahrers zu entsprechen. Während die Schrittlänge einiger Fahrer breiter ist und es egal ist, ob der Sattel breiter profiliert ist, kann er/sie anpacken und bequem bleiben. Aber ein schmalerer Sitz ist für einen solchen Fahrer auf langen Fahrten und sogar beim Pendeln auf kurzen Strecken buchstäblich schmerzhaft.
Auf der anderen Seite ist die Schrittlänge einiger Fahrer ziemlich schmaler und sie können selbst mit der Standard-Sitzbreite Probleme haben. Daher benötigen sie oft einen Sitz mit schmalerem Profil, um den Boden leicht mit dem Fuß zu berühren und bequem zu sitzen, ohne Schmerzen im Oberschenkel zu bekommen. Ansonsten haben sie sicherlich Mühe, das Motorrad bei unebenen Bedingungen zu bewältigen, und fühlen sich auch auf langen Fahrten sehr unwohl.
Was kann ein Reiter also in solch komplexen Situationen tun? Die Lösung ist sehr einfach. Ein Fahrer sollte sein Motorrad nach seinem Körperprofil und seinen Komfortansprüchen auswählen und natürlich die Sattelbreite darauf abstimmen. Im Allgemeinen passen schmale vordere kurvige Sitze am besten zu den meisten Arten von Fahrern, bei denen ein Fahrer maximalen Bodenkontakt nutzen kann, während er in der kurvigen unteren Front sitzt, und während der langen Fahrt einen bequemen Sitz mit breiter Rückenlehne behält.
Darüber hinaus können diejenigen, die bereits über eine unübertroffene Breite an Sitzanordnungen in ihrem Motorrad verfügen, sich für Aftermarket-Anpassungen und -Modifikationen entscheiden. Daher ist es auch eine einfache Lösung, ihn durch den Sattel mit dem gewünschten Profil zu ersetzen oder ihn neu zu polstern und umzuformen.
Wir fahren Motorräder für verschiedene Zwecke, vielleicht um zu pendeln, herumzustreifen, zu reisen, Abenteuer zu erleben oder Sport zu treiben. Aber eines ist sehr häufig, die meisten von uns lieben es zu fahren und lieben es, die Freiheit des Motorradfahrens zu genießen. Daher wählen wir unsere Motorräder nach unserem Fahrgeschmack und anderen damit verbundenen Bedenken aus. Dementsprechend nehmen wir nach dem Kauf einige Modifikationen vor, um die Maschine entsprechend zu personalisieren, um den Fahrkomfort und die persönlichen Vorlieben zu rechtfertigen. Also, Leute, hier bin ich, Saleh, der meine Ideen zu “Komfortable Position für einen Motorradlenker” einbringt.
Was ist ein Motorradlenker?
Die Motorradlenkung ist daher das Hauptelement des gesamten Steuersystems eines Motorrads, das es einem Fahrer ermöglicht, das Motorrad selbst in den schlimmsten Situationen zu handhaben, zu steuern und zu bewältigen. Daher verfügt der Motorradlenker üblicherweise über alle Steuerhebel wie Bremse, Kupplung und sogar den Bremshebel. Darüber hinaus weist das moderne Motorrad alle Steuerschalter auf beiden Seiten des Lenkers zu.
Dementsprechend kann man den Lenker heutzutage als Cockpit-Controller eines Luftschiffs bezeichnen, wo der Motorradlenker der engste Teil des Motorrads ist, den ein Fahrer am liebsten hält und segelt. Daher muss ein Lenker in einer bequemen Position positioniert oder montiert werden, die das Fahrerlebnis angenehm, voller Spaß und offensichtlich bequem macht, selbst wenn man lange und lange Stunden läuft.
Was ist die bequeme Position für einen Motorradlenker?
Die häufigste und grundlegendste Position eines Motorradlenkers ist eine Position unterhalb der Schulterhöhe und oberhalb der Knie, wenn man auf einem Motorrad sitzt. Aber je nach Motorradtyp, Kategorie, Verwendungszweck und körperlicher Ergonomie des Fahrers ist die Position unterschiedlich und die Hersteller folgen der Grundregel, die Stangenhöhe innerhalb einer gemeinsamen Körpergröße von Schulterhöhe bis Knie des Fahrers zu positionieren.
So können Sie erkennen, dass die Lenkerposition innerhalb dieser Grenze liegt. Aber einige der aggressiv gestylten Motorräder wie Sportbikes, Custom Cruiser oder Scrambler durchdringen oft die Grundregel der Lenkerpositionierung, und daher erfährt ein Fahrer ein aggressiv gestyltes Steuerverhalten. Obwohl es beim Fahren in der Umgebung erträglich sein kann und sich bei normalen Geschwindigkeiten angenehm und handhabbar anfühlt, bleibt dies beim Fahren über viele Stunden hinweg sicherlich nicht angenehm oder erträglich.
Daher kann oder ist offensichtlich, dass ein Motorradfahrer eine Modifikation oder Anpassung der Position des Motorradlenkers entsprechend seiner/ihrer Körperphysik, seinem Fahrgeschmack und dem gewünschten Komfortniveau anstrebt. An dieser Stelle möchte ich erwähnen, dass die mittlere Position zwischen Schulter- und Kniehöhe des Fahrers die bequemste Position zum Motorradfahren ist. Außerdem sollte die Stange abgewinkelt und auf die gerade Linie der Vorderradgabel oder der Gabelbrücke des Motorrads ausgerichtet sein.
Für Personen mit kurzen Händen kann der Lenker etwas nach innen geneigt werden, was einem Fahrer sicherlich einen zusätzlichen Vorteil bringt, aber nicht für größere Fahrer. Daher wird ein Rohrlenker immer bevorzugt, während auf der Theke geteilte Lenker darauf ausgelegt sind, dem Motorrad eine aggressive Fahrergonomie zu verleihen, die nur einen Kompromiss mit Komfort darstellt. In der Zwischenzeit hat ein Fahrer hier eine sehr begrenzte Möglichkeit zur Anpassung oder Personalisierung, die ein Fahrer akzeptieren und bewundern muss, das war’s.
Willkommen bei unseren Tipps zum Motorradfahren. Ich bin hier, um zu beschreiben, wie man sich auf eine lange Motorrad-Abenteuerreise vorbereitet. Vielleicht planen Sie eine lange Abenteuerreise über tausend Meilen und planen, ein paar Tage oder Wochen auf den Straßen zu rollen. Dann haben Sie sich vielleicht Sorgen um Ihr Motorrad und die Vorbereitung auf die Reise gemacht und auch Motor, Schmiermittel, Kühlmittel oder Reifen überprüft. Aber hier habe ich die 10 praktischen Situationstipps, die Sie sich vielleicht ansehen sollten.
So bereiten Sie sich auf eine lange Motorrad-Abenteuerreise vor
Als allererstes vor der Vorbereitung auf eine lange Motorrad-Abenteuerreise sollte man sich über einige Dinge im Klaren sein. Sie müssen die Antworten auf die Fragen herausfinden, wo die Motorradreise sein wird, was die erwartete Geländesituation ist und wie lange die Reise dauern wird. Zweitens, was ist die Unterkunftsplanung, ob es sich um einen Zeltcamping oder eine Unterkunft in einem Hotel handelt usw.
Wenn Sie also die Antworten haben, wissen Sie genau, was Sie mit Ihrer Planung und dem Motorrad tun müssen. Für kurze Ausflüge wie Wochenendwanderungen können Sie Ihr Motorrad einfach gründlich überprüfen, ein paar einfache Dinge für den täglichen Gebrauch besorgen und sich auf den Weg machen. Aber wenn Sie eine längere Fahrt durch Städte nacheinander planen und so viele Tage fahren, dann ist das Szenario wirklich anders und viel komplizierter. In einem solchen Fall sollten Sie einen Blick auf unsere Tipps werfen.
Führen Sie vor der Reise einen vollständigen Service des Fahrrads durch
Es wird dringend empfohlen, vor der Vorbereitung einer langen Motorrad-Abenteuerreise einen vollständigen Service am Motorrad durchzuführen und eine entsprechende Probefahrt zu machen. Dadurch wird das Motorrad bei tadellosen Rollbedingungen auf der Reise perfekt fahrbar. Außerdem zögerten Sie nie, abgenutzte oder fast abgenutzte Teile auszutauschen, bevor Sie eine lange Abenteuerfahrt unternehmen. Dies verringert sicherlich die Wahrscheinlichkeit mechanischer Probleme auf Reisen und spart viel mehr Energie, die für die Nutzung der Spaßfaktoren aufgewendet werden kann.
Bewahren Sie notwendige und häufig tragbare Basis-Ersatzteile bei sich
Es wird dringend empfohlen, die notwendigen und grundlegendsten Ersatzteile des Motorrads in einem separaten Gepäck aufzubewahren, das häufig getragen werden kann. Es können Bremsbacken, Steuerhebel, Kabel, Ersatzschläuche, Kupplungsbaugruppe, Kettenräder usw. sehr häufig verschleißen, daher wird es dringend empfohlen, diese grundlegenden Ersatzteile auf langen Abenteuerreisen mitzunehmen. Diese helfen buchstäblich viel und ein Mindestwissen über den Austausch und die Wartung kann Tonnen von Ärger auf den Straßen reduzieren.
Bewahren Sie je nach Art der Reise ein umfangreiches Sortiment an Werkzeugsätzen auf
Ein Motorrad-Abenteurer sollte über ein umfangreiches Sortiment an Werkzeugsätzen für sein Motorrad verfügen, um in Geländen zu trainieren, in denen keine andere technische oder Reparaturunterstützung verfügbar ist. Die Aufbewahrung des notwendigen Werkzeugs für das Motorrad ist absolut obligatorisch. Zögern Sie nie, das notwendige Werkzeug mitzuführen, aber vermeiden Sie natürlich unnötige Gewichtsbelastungen.
Erhöhen Sie den Komfort Ihres Fahrrads
Komfort ist alles, wenn Sie viele Kilometer oder ein paar Tage oder Wochen auf langen Reisen sind. Es ist nicht nur für Ihren Körper, sondern hält auch Ihren Geist frisch und ermöglicht es Ihnen, sicher zu reisen und dabei zu genießen. Daher können Sie einen gepolsterten Sitzbezug, einen beheizten Griff, einen erhöhten Lenker, eine größere Windschutzscheibe, Zusatzscheinwerfer, verstellbare Hebel, größere Fußrasten usw. erhalten. Diese Arten von Komfortverbesserungen erhöhen buchstäblich den Fahrkomfort und helfen, unterschiedliche Gelände- und Wetterbedingungen zu bewältigen.
Grundlegender Routenplan, Kartierung und Navigation
Das Kartieren oder Entwerfen des grundlegenden Routenplans der Reise ist vor der Vorbereitung einer langen Motorradreise sehr wichtig. Es reduziert buchstäblich unerwartete Probleme auf der Straße und die weitere Navigation für die umliegenden Sportarten macht es viel einfacher, auf dem Motorrad zu rollen. Jeder kann einfache Android-Apps verwenden oder ein dediziertes Navigationssystem verwenden, das auch Echtzeitnavigation auf den Straßen ermöglicht, und ein Fahrer kann beim Rollen einen bevorzugten Weg wählen, um das richtige Reiselayout und die richtige Navigation zu erstellen.
Wählen Sie die richtige Gepäckart aus
Die Auswahl der richtigen Gepäckarten ist auf einer langen Motorradreise sehr wichtig. Jeder kann je nach Reisekategorie, Geländebedingungen, Wetterbedingungen und Motorradtyp harte oder weiche Packtaschen oder Satteltaschen verwenden. Die Wahl der richtigen Art und Kapazität des Gepäcks hilft besser, Wettersituationen und Gerätesicherheit zu bewältigen, und verbessert vor allem den Fahrkomfort durch eine bessere Gewichtsverteilung. Deshalb wird die Kombination aus Heckverdeck, Satteltaschen und Tankrucksäcken bevorzugt.
Sicherheitsplanung
Man sollte ernsthaft an der Sicherheitsplanung arbeiten, während man lange in einem unbekannten Gebiet fährt, sogar in bekannten Gebieten, um die eigene Sicherheit zu gewährleisten. Informieren Sie sich daher ausreichend über Ihr Reisegebiet. Berücksichtigen Sie in einem solchen Fall die politische Situation, soziale Unruhen, Wetterbedingungen, lokale Phänomene usw. Sammeln Sie außerdem weiterhin Informationen, um voranzukommen, und treffen Sie Entscheidungen oder planen Sie den nächsten Schritt entsprechend. So sorgen Sie auch bei langen Fahrten für Sicherheit im Straßenverkehr.
Motorradsicherheit
Beim langen Motorradfahren ist Sicherheit ein sehr wichtiges Thema. Man sollte sich darauf vorbereiten, die Sicherheit des Motorrads beim Rollen und beim Anhalten der Nacht ins Unbekannte zu gewährleisten. Auch hier ist es sowohl für Sie als auch für Ihr Motorrad sehr wichtig, genügend Informationen über die umliegenden Orte zu sammeln, durch die Sie sich bewegen.
Daher wird dringend empfohlen, an Orten zu übernachten, an denen sicherere Parkplätze für ein Motorrad verfügbar sind. Darüber hinaus ist es eine gute Option für die Sicherheit von Motorrädern, genügend Schließsysteme, Aktivierungsalarme und die Verwendung von GPS-Sicherheitssystemen vorzuhalten. Dementsprechend können Sie eine Motorradabdeckung mitführen, um das Motorrad in der offenen Parkzone vor Staub, Regen und Schnee zu schützen.
Haben Sie einen Alternativ- oder Ersatzplan
Es wird dringend empfohlen, einen Alternativ- oder Backup-Plan zu haben, um plötzliche und unerwartete Situationen zu vermeiden, während Sie auf einer langen Motorrad-Abenteuerreise rollen. Also besser schon während der Fahrt oder der Vorbereitung auf eine lange und lange Motorradreise einen zweiten Plan entwerfen. Es hilft, weitere Risiken oder Probleme zu vermeiden, kann leicht alternative Wege finden und bequem ohne Unterbrechung in unerforschten Gebieten rollen.
Überprüfen Sie alles noch einmal
Überprüfen Sie abschließend jeden Punkt, den wir oben erwähnt haben, gründlich und doppelt, während Sie sich auf eine lange Motorradreise vorbereiten. Hier können wir Ihnen versichern, Sie werden es nie bereuen, Ihre Zeit und Mühe aufgewendet zu haben. Dies wird Sie sicherlich zuversichtlich und nahezu fehlerfrei in Ihrer Vorbereitung machen und Sie werden von einer angenehmen und komfortablen Fahrt auf Ihrem gewünschten Terrain profitieren.
Jedes Fahrrad hat einen Achsantrieb, der die Kraftübertragung vom Getriebe auf das Hinterrad erleichtert. Am weitesten verbreitet ist der Kettenantrieb. Aber wie funktioniert es? Und was macht es so viel beliebter als seine Alternativen? Was müssen Sie als Fahrer über Motorradketten wissen?
Kettenantriebe auf den Punkt gebracht
Beginnen wir mit den Grundlagen. Die Kette überträgt mechanische Kraft auf das Fahrrad durch Drehen eines Kettenrads, dessen Zähne mit den Gliedern in der Kette kämmen, um sie in Aktion zu setzen. Dies steht im Gegensatz zum Riemenantrieb und dem Wellenantrieb, die beide weniger Wartung erfordern, aber viel teurer in der Herstellung sind als der Kettenantrieb. Der Kettenantrieb ist auch der effizienteste der drei und weist nur 1-4 % Übertragungsverlust auf (viel weniger als bei Riemen- und Wellenantrieben). Aus diesem Grund, zusammen mit der relativen Einfachheit und den erschwinglichen Kosten der Kette, implementiert die überwiegende Mehrheit der Motorräder sie gegenüber anderen Achsantrieben.
Effektive Motorradketten müssen stark und dennoch leicht sein. Dies soll sicherstellen, dass die Fahrer ein sicheres und reibungsloses Erlebnis haben. Die Kette muss eine große Zugfestigkeit und die Fähigkeit haben, starken Stößen standzuhalten. Daher versuchen die Hersteller ständig, das Gewicht der Kette zu verringern, ohne ihre Haltbarkeit zu beeinträchtigen.
Welche Arten von Motorradketten gibt es?
Im Wesentlichen gibt es zwei Arten von Motorradketten: versiegelte Ketten und unversiegelte Ketten.
Offene Ketten, auch als „Standard-Rollenketten“ bezeichnet, sind einfach eine Reihe von Metallgliedern, die Gleitlager bilden. Offene Ketten finden Sie normalerweise bei älteren Modellen sowie bei Offroad-Motorrädern.
Abgedichtete Ketten hingegen haben Gummidichtungen, sogenannte O-Ringe, die zwischen den inneren Gliedern und den Seitenplatten angebracht sind. O-Ringe dichten das Fett ab und verhindern, dass Schmutz die Glieder korrodiert. Daher haben (versiegelte) O-Ring-Ketten eine viel längere Lebensdauer als (unversiegelte) Standardketten.
Durch die massive Reduzierung der erforderlichen Schmiermittelmenge revolutionierten abgedichtete Ketten die Branche und wurden zum dominierenden Kettentyp für Motorräder. Fahrer bevorzugen sie wegen ihrer günstigen Kosten, überlegenen Effizienz und des Mangels an vergleichbarer Wartung. In den letzten Jahren wurden neue Formen abgedichteter Ketten entwickelt – vor allem der X-Ring. Ursprünglich für Bahnrennen konzipiert, reduziert die kleinere Oberfläche des X-Rings die Reibung beim Fahren und ist damit die perfekte Wahl für Fahrer, die maximale Effizienz anstreben.
Reinigen und Schmieren Ihrer Kette
Obwohl abgedichtete Ketten nicht ganz so viel Schmierung benötigen wie ihre nicht abgedichteten Pendants, gehört eine regelmäßige Reinigung dennoch zu einem Fahrrad mit Kettenantrieb. Warum? Es gibt zwei Hauptgründe, warum es für einen Fahrer wichtig ist, seine Kette regelmäßig zu reinigen und zu schmieren: um ihre Langlebigkeit zu erhöhen und um gefährliche Leistungsprobleme zu vermeiden. Ohne eine funktionierende Kette können Sie einfach nicht fahren. Und wenn Sie es vernachlässigen, sich darum zu kümmern, könnten Sie sehen, dass Ihre Kette Probleme hat, sich zu verschieben, während der Fahrt zu reißen oder heftig herumzupeitschen. Unser Team hier bei Tru-Tension empfiehlt, Ihre Motorradkette alle 400-800 Meilen zu schmieren.
Für eine optimale Kettenleistung sollten Sie sie zuerst reinigen und warten, bis sie getrocknet ist, bevor Sie das Schmiermittel auftragen. Mit dem Chain Clean & Lube Bundle haben Sie alles, was Sie brauchen, um Ihre Arbeit zu erledigen – und das zu einem sehr günstigen Preis. Unser hochwertiges BananaSlip Chain Lube verlängert nicht nur die Lebensdauer Ihrer Kette und Ritzel, sondern hinterlässt beim Auftragen einen herrlichen Bananenduft!
Überprüfen und Einstellen Ihrer Kette
Neben einer gleichmäßigen Schmierung erfordert jede Motorradkette eine konsequente Einstellung, um effektiv zu funktionieren. Wenn Sie Ihre Kette nicht einstellen, kann dies zu vielen der gleichen Leistungsprobleme führen, auf die Sie stoßen könnten, wenn Sie sie nicht schmieren. Beispielsweise kann eine lockere Kette herumschlagen und das Fahrrad beschädigen, oder sie kann sogar vom Kettenrad springen, sich verheddern und Sie aus der Bahn werfen. Wir bei Tru-Tension glauben, dass das Einstellen Ihrer Kette eine Schlüsselkompetenz ist, die alle Fahrer besitzen sollten.
Um zu vermeiden, dass sich die Kette löst, müssen Sie sie straff halten. Mit dem Chain Monkey war diese Aufgabe noch nie so einfach. Unser zugängliches, branchenführendes Spannwerkzeug ermöglicht es Ihnen, die Arbeit mit wenig Wissen zu erledigen.
Endantriebssysteme von Motorrädern übernehmen die wichtige Aufgabe, die Kraft vom Getriebe auf das Hinterrad zu übertragen und so die Maschine in Bewegung zu setzen. Abhängig von einem bestimmten Anwendungsfall können Motorräder Riemen-, Wellen- oder Kettenantriebssysteme verwenden, um Kraft an das Hinterrad zu liefern. Wir haben diese Antriebssysteme ausführlich in diesem Blog besprochen. Von diesen drei beliebten Achsantriebssystemen haben sich Rollenketten jedoch aufgrund ihrer hohen Übertragungseffizienz, Haltbarkeit und geringen Kosten als das bevorzugteste Achsantriebssystem bei Motorrädern etabliert. In diesem Artikel werden die drei wichtigsten Arten von Motorrad-Antriebsketten erörtert, nämlich Standard-Rollenketten, O-Ring-Ketten und X-Ring-Ketten. Wir werden ihre Arbeitsweise ansprechen, diskutieren, was sie voneinander unterscheidet, und ihre jeweiligen Vor- und Nachteile auflisten.
Kettenantriebsmechanismus – Die Grundlagen
Wie bereits erwähnt, übertragen Kettenantriebssysteme mechanische Energie vom Getriebe auf das Hinterrad. Die Kraft wird über eine Rollenkette übertragen, die als Antriebskette oder Übertragungskette bezeichnet wird und über Kettenrädern sitzt. Die Kette besteht aus kurzen zylindrischen Rollen mit einem bestimmten Durchmesser und wird durch Kettenplatten auf beiden Seiten der Rolle zusammengehalten. Die Rollen sind gleichmäßig beabstandet, um mit den Zähnen der Kettenräder zu kämmen. Kettenräder sind Metallscheiben und haben wie Zahnräder entlang ihres Umfangs Zähne.
Der Antriebskettenmechanismus benötigt zwei Kettenräder und eine Antriebskette, um zu funktionieren. Ein kleineres Ritzel ist mit dem Getriebe verbunden und ein größeres ist am Hinterrad vorhanden. Das Getriebe dreht das vordere Kettenrad, das mit Hilfe des Kettenantriebs das Hinterrad dreht und das Motorrad in Bewegung setzt.
Es sind verschiedene Arten von Antriebskettenoptionen verfügbar. Während die preisgünstigen Motorräder für Pendler häufig Standard-Rollenketten verwenden, verwenden Fahrräder mit höherer Kapazität im Allgemeinen entweder O-Ring- oder X-Ring-Ketten. Diese Ringketten verwenden Gummiringe, die als kleine Dichtungen zwischen den inneren und äußeren Platten der Kettenbaugruppe wirken. Diese Ringe oder Dichtungen halten das Fett in den Stiften und Buchsen eingeschlossen; Gleichzeitig halten sie Schmutz fern, ermöglichen einen reibungslosen Lauf der Glieder, verhindern ein Verklemmen und verlängern ihre Lebensdauer. Schauen wir uns an, wie diese Kettentypen funktionieren und welche Vor- und Nachteile sie haben.
Standard-Rollenketten
Um den Mechanismus eines Standard-Kettenantriebs zu verstehen, müssen wir zuerst die Komponenten eines Kettenantriebssystems kennen. Eine Standard-Rollenkette für ein Motorrad besteht aus mehreren Teilen. Im Wesentlichen handelt es sich um Metallglieder, die in einer Reihe als äußere und innere Glieder verbunden sind. Diese Glieder werden durch kleinere Komponenten gebildet, einschließlich Außenlaschen für die Außenglieder und Innenlaschen für die Innenglieder. Zwischen diesen Platten befinden sich in der Mitte Vollstifte, die von Buchsen oder Hohlstiften umgeben sind. Auf diesen Buchsen befinden sich zylindrische Rollen, die über die Zähne von Kettenrädern rollen, um eine gleichmäßige, relativ reibungsfreie Kraftübertragung zu ermöglichen.
Wie Sie sich vorstellen können, hängt eine effiziente Bewegung dieser Metallglieder oder Kette, wie wir es nennen, von der richtigen Schmierung zwischen den Stiften und der Buchse und auch von der reibungslosen Bewegung der Rollen ab. Die Standard-Rollenketten haben keinen Mechanismus, um Fett oder Schmiermittel zwischen den Bolzen und Buchsen abzudichten. Die inneren und äußeren Glieder dieser Ketten sind nicht abgedichtet, was bedeutet, dass die beweglichen Komponenten dazu neigen, Dreck, Schmutz und andere unerwünschte Materialien anzuziehen. Dies führt oft dazu, dass die Standard-Rollenketten nicht flüssig laufen, sich verklemmen, rosten und die Kettenräder vorzeitig verschleißen. Da sie Witterungseinflüssen ausgesetzt sind, müssen die Nicht-O-Ring-Ketten mit einer Kettenabdeckung geschützt werden, die den Zugang einschränkt. Herkömmliche Rollenketten rosten auch leicht und müssen häufig gereinigt werden, was ihre Wartung relativ mühsam macht.
O-Ring-Ketten
Eine O-Ring-Kette ist im Aufbau der Standard-Rollenkette ziemlich ähnlich, mit Ausnahme eines wesentlichen Unterschieds – sie hat eine Anordnung zum Abdichten der Schmierung zwischen den Gliedern. O-Ringe sind nichts anderes als Gummiringe mit O-förmigem Querschnitt, die zwischen den Außenlaschen und den Innenlaschen um die Bolzenbuchsen herum angeordnet werden, um die Schmierung abzudichten. Der Kettenhersteller füllt in diesem Fall den Raum zwischen Bolzen und Buchsen mit Schmierfett vor, das wiederum durch den O-Ring abgedichtet wird. Die Dichtung bildet nicht nur eine Barriere, die das Schmierfett in den Verschleißbereichen von Bolzen und Buchsen hält, sondern verhindert auch, dass Schmutz und andere Verunreinigungen in die Kettenglieder eindringen. Die O-Ring-Ketten haben somit eine deutlich längere Lebensdauer im Vergleich zu Standard-Rollenketten und müssen zudem größtenteils nicht geschmiert werden.
Ein Nachteil von O-Ring-Ketten besteht darin, dass das Hinzufügen von Gummiringen die Reibung bei der Bewegung der Kette erhöht, mehr Widerstand erzeugt und die an das Hinterrad abgegebene Kraft geringfügig reduziert. Die auf das Hinterrad übertragene Kraft wird bei O-Ring-Ketten zwar nur geringfügig reduziert, die Vorteile gegenüber Standardketten wiegen dieses kleine Manko jedoch bei weitem auf.
X-Ring-Ketten
Die X-Ring-Ketten wurden entwickelt, um den relativ höheren Widerstand zu überwinden, den O-Ring-Ketten im Vergleich zu den Standard-Rollenketten erzeugen. Wie der Name X-Ring schon sagt, haben die Gummidichtungen zwischen den Innen- und Außengliedern der X-Ring-Kette einen X-förmigen Querschnitt im Gegensatz zum O-förmigen Querschnitt der O-Ring-Ketten.
Wie genau reduziert also ein X-förmiger Querschnitt des Rings Reibung und Luftwiderstand? Der wichtigste Faktor, der hier eine Rolle spielt, ist die Oberfläche. Der zwischen den Platten zusammengedrückte O-Ring erzeugt eine große Oberfläche, die die Reibung erhöht und somit die Kraftübertragung auf das Hinterrad geringfügig reduziert. Im Gegensatz zu der großen Oberfläche, die durch einen komprimierten O-Ring entsteht, bietet der X-Querschnitt zwei kleinere Oberflächen mit geringerer Reibung und geringerem Verschleiß, wodurch der Luftwiderstand erheblich reduziert wird. Der X-Ring ist auch dafür bekannt, dass er eine bessere Abdichtung als der O-Ring bietet und daher das Fett besser einschließt. X-Ring-Ketten sind auch dafür bekannt, dass sie länger halten als ihre O-Ring-Pendants.
Vorbei sind die Zeiten, in denen wir bei der Auswahl eines Zweirads nur begrenzte Möglichkeiten hatten. Die steigende Nachfrage nach individueller Mobilität hat dazu geführt, dass Hersteller Zweiräder anbieten, die auf die spezifischen Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten sind. Für jemanden auf dem Markt, der ein Zweirad sucht, ist es zu einer mühsamen Angelegenheit geworden, es auf nur ein Fahrzeug zu reduzieren. Da mehrere Optionen innerhalb desselben Hubraums verfügbar sind, hat der Kunde eine große Auswahl, was im Allgemeinen gut ist, aber manchmal zur Verwirrung beitragen kann. Dann ist da noch der uralte Kampf zwischen einem getriebelosen Roller und einem Motorrad. Während die beiden Varianten von Zweirädern ihre Unterschiede haben, kann der Entscheidungsprozess zwischen einem Motorrad und einem Roller manchmal ein wenig entmutigend werden. Dieser Ratgeber hilft Ihnen bei der Auswahl und listet die Vor- und Nachteile beider Zweiradvarianten auf.
Werfen wir einen Blick auf die Bereiche, in denen Motorräder gegenüber Rollern im Vorteil sind.
1. Die Beschwerde
Motorräder haben etwas von Romantik. Sie waren schon immer die definitive Form von Zweirädern, die für den Enthusiasten Freiheit, Geschwindigkeit und Nervenkitzel repräsentieren. Nicht umsonst ist die schnellste und agilste Form eines Zweirads ein Motorrad, und deshalb werden auch die härtesten und gewaltigsten Motorsportschlachten wie die Rallye Dakar mit Fahrern auf Motorrädern ausgetragen. Motorräder haben eine gewisse Anziehungskraft, die getriebelose Roller nur schwer erreichen können. Sicher, moderne Roller sind leistungsstärker, funktionsreicher geworden und haben ihren Anteil an Attraktivität. Das Gefühl, das ein Performance-Motorrad hervorruft, ist jedoch immer noch relativ unerreicht.
2. Mehr Leistung
Während die meisten von uns, insbesondere hier in Indien, Zweiräder nur als ein Medium betrachten, um von einem Ort zum anderen zu gelangen, sind Motorräder definitiv im Vorteil, wenn Sie Ihren Arbeitsweg mit einer Prise Leistung würzen möchten. Das Konzept der leistungsorientierten Scooter setzt sich langsam durch. Allerdings sind es immer noch die Motorräder, die bei gegebenem Hubraum die besten quantifizierbaren Zahlen in Bezug auf Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bieten. Außerdem bieten Motorräder in dem Moment, in dem Sie eine wirklich leistungsorientierte Maschine wollen, eine Vielzahl von Optionen, während das Rollersegment in Indien über das 125-150-ccm-Segment hinaus auszutrocknen beginnt. Wenn Sie Zweiräder eher wegen des Nervenkitzels als wegen der Zweckmäßigkeit mögen, dann sind Motorräder der richtige Weg.
3. Langstreckentouren
Langstreckentouren sind für Motorräder eine Selbstverständlichkeit. Sie haben mehr Leistung vom Fass und einen größeren Kraftstofftank, um die Distanz zu bewältigen. Darüber hinaus sind Motorräder mit hoher Kapazität mit Hardware ausgestattet, die den Herausforderungen, die mit härteren Bedingungen einhergehen, dauerhafter standhalten können. Bessere Leistung, Handling, Bremsen und die Fähigkeit, längere Zeit mit höheren Geschwindigkeiten zu fahren, machen Motorräder zur besseren Wahl, wenn Sie mit Ihrer Maschine häufig zwischenstaatlich unterwegs sind. Während kleine getriebelose Roller in puncto Komfort unübertroffen sind, überstrahlt sie ein speziell gebautes Motorrad, wenn es um Langstreckenfahrten geht.
4. Bessere Handhabung
Wenn Sie Kurven fahren, dann sollten Motorräder das auch. Mit leistungsstärkeren Rahmen, größeren Rädern und manuellen Gängen, die dem Fahrer eine genauere Kontrolle bieten, sind Motorräder im Allgemeinen besser darin, Kurven zu fahren als Roller. Sie haben auch einen stärkeren Antriebsstrang und andere Mechaniken, damit Sie schneller um eine Kurve fahren können. Moderne Motorräder sind auch mit bestimmten Fahrhilfen wie einer Rutschkupplung und anderer Elektronik ausgestattet, um Ihr Erlebnis gleichzeitig süßer und sicherer zu machen.
5. Bessere Bremsen
Es ist großartig zu sehen, dass moderne Roller sowohl vorne als auch hinten mit Scheibenbremsen ausgestattet sind. Das Bremsen von Scootern hat sich im Laufe der Jahre erheblich verbessert, aber wenn Sie die Anker wirklich hart auswerfen möchten, sind die Bremsen an leistungsorientierten Motorrädern immer noch der Kuchen. Darüber hinaus können Sie bei Motorrädern, die meistens mit einem Schaltgetriebe ausgestattet sind, die Motorbremse aktivieren, was eine großartige sekundäre Methode zur Regulierung der Fahrzeuggeschwindigkeit ist und eine kontrolliertere Fahrt gewährleistet, insbesondere bei Bergabfahrten.
6. Kraftstoffsparender
Während moderne getriebelose Roller im Vergleich zu ihren älteren Gegenstücken ziemlich effizient sind, schaffen es die manuell geschalteten Motorräder immer noch, bei jeder gegebenen Motorleistung eine bessere Kraftstoffeffizienz zu erreichen. Dadurch leistet ein Motorrad im Vergleich zu einem Roller mit ähnlichem Hubraummotor in der Regel mehr Kilometer pro Liter.
7. Vielfältiges Portfolio
Während einige moderne Scooter einen sportlichen Reiz haben, zeichnen sich die meisten Scooter vor allem im Stadtbild aus und sind im Wesentlichen auf Praktikabilität oder Ästhetik ausgelegt. Auf der anderen Seite gibt es Motorräder in einer Vielzahl von Geschmacksrichtungen – nackte Straßenkämpfer, Retro-Cruiser, verkleidete Supersportler, Pendler, Cruiser, Adventure-Tourer, Enduros – Sie nennen es! Darüber hinaus bestimmt oft der Zweck den Kauf, und es gibt einfach eine viel größere Auswahl an zweckgebundenen Motorrädern als an Rollern. Wenn Sie Ihr Zweirad also für ein bestimmtes Ziel kaufen möchten, z. Touren, Rennstrecken oder Geländefahrten, ein Roller kann einfach kein Motorrad ersetzen.
8. Bessere Stabilität
Größere Räder an Motorrädern führen zu besserer Stabilität und Kontrolle, nicht nur um Kurven, sondern auch über kaputte Straßen und Schlaglöcher. Motorräder haben in der Regel größere Räder als getriebelose Roller. Die meisten getriebelosen Roller kommen mit einem 10-Zoll- oder 12-Zoll-Setup aus, während die meisten Motorräder ein 17-Zoll- oder größeres Rad-Setup verwenden, was letzteres von Natur aus stabiler macht.
Nun, nachdem die Vorteile von Motorrädern aufgezählt wurden, könnten Sie zu der Annahme neigen, dass Motorräder in fast allen Bereichen besser sind als Roller. Das ist nicht der Fall, und Scooter haben ihre Stärken, die sie in bestimmten Szenarien unschlagbar machen. Das ist nicht ohne GrundWir sehen, dass Scooter in größerer Zahl verkauft werden als je zuvor. Mal sehen, was Roller zu einer so beliebten Klasse von Zweirädern macht.
1. Müheloser Twist-and-Go-Komfort
Motorräder neigen dazu, Sie im Stoßstangenverkehr schneller zu ermüden als Roller. Das häufige Drücken und Loslassen des Kupplungshebels und das wiederholte Schalten der Gänge kann im langsamen Stop-and-Go-Verkehr, der in den meisten Städten vorherrscht, ermüdend sein. Mit ihrem Automatikgetriebe glänzen Gearless-Scooter in dieser Abteilung, da man während der Fahrt nur das Gaspedal und die Bremsen steuern muss. Drücken Sie einfach den Zündknopf, drehen Sie am Gashebel und zoomen Sie weg! Einfach gesagt, Roller sind die bequemste Art, sich unter Verkehrsbedingungen fortzubewegen.
2. Speicherplatz
Einer der Bereiche, in denen getriebelose Roller unvergleichlich besser sind als Motorräder, ist der Stauraum. Es wird besonders schwierig, mit dem Motorrad einkaufen zu gehen, wenn kein Platz zum Verstauen der Lebensmittel vorhanden ist, oder? Sicher, Sie können einen Rucksack herumtragen, aber Sie können das auch auf einem Roller tun. Wäre es jedoch nicht einfacher, wenn Sie alle Sachen einfach in den Stauraum unter dem Sitz legen könnten? Die meisten modernen Roller verfügen über reichlich Stauraum unter dem Sitz mit einem Volumen von bis zu 22 Litern. Sie erhalten auch einen vorderen Stauraum mit zusätzlichen kleinen Räumen, um Dinge wie Handys und Wasserflaschen bei einigen Rollern zu verstauen. Und dann gibt es noch die Haken an beiden Enden der Bodenplatte, mit denen Sie Ihre Taschen festbinden und sicher auf der Bodenplatte ruhen lassen können, während Sie durch den Verkehr rasen.
3. Einfacher zu manövrieren
Gearless Scooter lassen sich dank kleinerer Radgrößen, kürzerem Wenderadius und geringerem Gewicht effizienter manövrieren, selbst von eher zierlichen Fahrern. Außerdem ermöglicht die Twist-and-Go-Funktionalität, dass der Scooter an engeren Stellen relativ leicht vor und zurück bewegt werden kann als Motorräder.
4. Wahrgenommene Sicherheit
Motorräder sind aufregende Maschinen und können mit ihrer Leistung ein Lächeln auf Ihr Gesicht zaubern. In unerfahrenen Händen können Motorräder jedoch eine ziemliche Handvoll sein. Andererseits beschleunigen die meisten getriebelosen Scooter linear, kontrolliert und vorhersehbar und haben eine relativ niedrigere Höchstgeschwindigkeit. Infolgedessen sind die Roller nicht anfällig für versehentliche Wheelies oder ein fehlgesteuertes Herunterschalten, was bei einem Motorrad häufige Noob-Fehler sind. Dies verleiht Rollern ein Gefühl der Sicherheit und macht sie zu einer idealen Wahl für Eltern, die ihre Kinder nicht zu schnell oder zu gefährlich für einen Fahrer mit begrenzten Fähigkeiten auf einem Zweirad fahren lassen möchten. Dies macht Roller auch relativ sicherer für diejenigen, die durch die Größe und/oder die Komplexität manueller Gangschaltungen an einem Motorrad eingeschüchtert sind.
5. Niedrigere Anschaffungskosten
Bei jedem gegebenen Hubraum und Ausstattungsumfang sind Roller in der Anschaffung relativ günstiger als ähnlich positionierte Motorräder. Der Einstiegspunkt für einfache Scooter ist niedriger als bei entsprechenden Motorrädern, was Scooter zur idealen Wahl für alle macht, die ein Zweirad mit knappem Budget suchen.
6. Scooter sind geschlechtsneutraler
Im Gegensatz zu Motorrädern, die überwiegend von einem männlichen Publikum gekauft und gefahren werden, werden Roller von Männern und Frauen gleichermaßen bevorzugt. Nutzer, die Wert auf Eigenschaften wie Fahrkomfort, geringes Gewicht, Automatikgetriebe und funktionelle Stauräume legen, tendieren eher zu Rollern als zu Motorrädern. Interessanterweise wird dieses Feature-Set von einem erheblichen Prozentsatz von Fahrern gewünscht, die ein Zweirad hauptsächlich für den Einsatz in der Stadt zwischen den Geschlechtern wünschen. In letzter Zeit beobachten wir immer mehr Frauen, die sich für Motorräder interessieren, was eine erfrischende Abwechslung ist.
7. Niedrigere Sitzhöhe
Gearless Scooter haben generell eine niedrigere Sitzhöhe im Vergleich zu Motorrädern. Zusätzlich zu der Komplexität, die mit der Betätigung der Kupplung und der Gänge verbunden ist, finden die meisten Menschen Motorräder aufgrund ihrer höheren Sattelposition und ihres Gewichts relativ einschüchternd. Ein getriebeloser Scooter ist in dieser Hinsicht mit seiner niedrigen Sitzhöhe zugänglicher. Darüber hinaus finden es kleinere Fahrer, insbesondere Anfänger, einfacher, einen getriebelosen Roller zu fahren als ein Motorrad.
Notbremsungen sind eine grundlegende Fahrfertigkeit, die jeder Motorradfahrer auf der Straße beherrschen sollte. Selbst die erfahrensten Fahrer, die beim Fahren auf der Straße äußerste Vorsicht walten lassen, können nicht vollständig erklären, was außerhalb ihrer Kontrolle liegt. Ein Notfall kann Ihnen sein hässliches Gesicht zeigen in Form eines streunenden Tieres, das aus dem Gebüsch springt, eines Autos, das ohne Vorwarnung auf Ihre Fahrspur ausschert, oder sogar eines Fußgängers, der direkt vor Ihrem Motorrad auf die Straße springt. Daher ist es unerlässlich, die Fähigkeit zu erlernen, Ihr Pferd in der kürzesten und sichersten Entfernung zum Stehen zu bringen, wenn Sie auf einen Notfall reagieren. Ebenso wichtig ist es, Körper und Geist für den Prozess der Notbremsung zu trainieren, damit sie nicht als zu extreme Handlung wirkt, wenn es die Situation erfordert. Dieser Artikel behandelt einige wertvolle Tipps und Tricks, die Ihnen helfen, Ihr Motorrad schnell und sicher zum Stehen zu bringen, wenn es die Situation erfordert, ohne Vorankündigung.
Während das Notbremsen als Fertigkeit unbedingt gemeistert werden muss, muss man sich bemühen, so zu fahren, dass es nie gebraucht wird. Die aktive Suche nach Gefahren und das Ergreifen von Maßnahmen zur Abwehr möglicher Gefahren im Straßenverkehr sollte die primäre Strategie sein. Bevor wir also über Tipps und Techniken für Notbremsungen sprechen, sind einige schnelle Auffrischungstipps angebracht, um solche Notfälle insgesamt zu vermeiden. Hier sind einige schnelle Tipps, was Sie tun können, um Notbremssituationen auf der Straße zu vermeiden.
1. Sicherheitsabstand einhalten
Es ist wichtig, einen Sicherheitsabstand zu vorausfahrenden und um Sie herum fahrenden Fahrzeugen einzuhalten, um einen ausreichenden Bremsweg zu haben und Ihre Sicht zu verbessern. Abgesehen davon, dass der verfügbare Bremsweg verkürzt wird, schränkt das Hinterherfahren eines großen Fahrzeugs Ihre Sicht erheblich ein. Es ist daher immer ratsam, einen Sicherheitsabstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen einzuhalten und sich so auf der Straße zu positionieren, dass Sie weit voraus sehen können und immer die nötige Bandbreite haben, um rechtzeitig anzuhalten oder auszuweichen.
2. Achten Sie aktiv auf mögliche Gefahren
Halten Sie Ihre frontale und periphere Sicht jederzeit scharf und aufmerksam. Bemühen Sie sich immer besonders, Gefahren im Voraus zu erkennen. Seien Sie besonders vorsichtig beim Passieren von Kreuzungen, besiedelten Gebieten, Einschnitten in Mittelstreifen oder beim Überqueren von Straßen mit Restaurants, anderen Wohn- oder Geschäftseinrichtungen an der Seite. Achten Sie immer auf Tiere, Fußgänger und kleine Fahrzeuge. Wenn Sie die geringste Chance spüren, dass Ihnen etwas Mobiles in den Weg kommt, verlangsamen Sie, um ihre Bewegung rechtzeitig zu berücksichtigen.
3. Bleiben Sie innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzungen
Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt es aus einem bestimmten Grund – sie retten Leben. Indische Straßen gehören bekanntermaßen zu den gefährlichsten der Welt. Daher ist es umso wichtiger, dass Sie vorsichtig fahren und unseren undisziplinierten Verkehr und die schlechten Straßenverhältnisse im Sattel berücksichtigen. Noch wichtiger ist, dass Sie sich ehrlich nach Ihren Fahrkünsten einstufen und weit unter dem Limit bleiben, damit Sie genügend Puffer haben, um mit Überraschungen fertig zu werden.
4. Seien Sie bei Nässe besonders vorsichtig
Während die Straßen in Indien selbst bei trockenen Bedingungen gefährlich sind, können nasses und nebliges Wetter sie zu einem absoluten Pannenfest machen. Seien Sie doppelt vorsichtig und fahren Sie bei solchem Wetter mit noch langsameren Geschwindigkeiten. Die Bremswirkung von Motorrädern wird bei Nässe, Nebel und Glätte drastisch reduziert. Wenn die Sicht und Traktion nicht auf Ihrer Seite sind, überlegen Sie nicht zweimal, bevor Sie an einer sicheren Stelle anhalten und fahren Sie weiter, sobald sich die Bedingungen verbessern.
Lassen Sie uns nach diesen aktiven Sicherheitsvorkehrungen darüber sprechen, worauf Sie sich konzentrieren müssen, wenn es keine andere Alternative gibt, als die Bremsen zu beschwören. Wenn Sie alles tun müssen, um Ihr Motorrad im Handumdrehen zum Stehen zu bringen, sollten Sie Folgendes wissen:
1. Stellen Sie sicher, dass die Bremsausrüstung und die Reifen Ihres Motorrads in Topform sind
Keine Technik würde funktionieren, wenn die Bremsen Ihres Motorrads nicht wie gewünscht funktionieren würden. Eine Luftblase in den Bremsleitungen, abgenutzte Bremsbeläge oder zu wenig Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter sind bei Vollbremsungen die besten Rezepte für ein Desaster. Überprüfen Sie die Bremsbeläge Ihres Motorrads regelmäßig und ersetzen Sie sie sofort, wenn sie über die sichere Grenze hinaus abgenutzt sind. Es ist auch wichtig, die Bremsflüssigkeit regelmäßig zu kontrollieren, und wenn sie nachgefüllt werden muss, tun Sie dies unverzüglich. Stellen Sie sicher, dass Sie die Bremsleitungen Ihres Motorrads von Zeit zu Zeit entlüften. Kurz gesagt, führen Sie regelmäßige Überprüfungen des Bremssystems Ihres Motorrads durch und stellen Sie sicher, dass es jederzeit wie gewünscht funktioniert.
Während die Bremsen für die Bremskraft sorgen, sorgen die Reifen letztendlich für die gewünschte Traktion, um das Motorrad sicher zum Stehen zu bringen. Selbst die besten Bremsen können die Anker nicht sicher auswerfen, wenn der Gummi Ihrer Maschine nicht die erforderliche Traktion bietet. Stellen Sie sicher, dass Sie hochwertiges Schuhwerk verwenden, das ausreichend Halt bietet und genug Profil hat, um selbst unter extremen Bedingungen eine beruhigende Leistung zu erbringengen.
2. Richtige Körperhaltung
Es ist seit langem bekannt, dass die richtige Körperhaltung für eine effektive Kontrolle des Motorrads und, wie Radrennfahrer zustimmen würden, für schnellere Rundenzeiten unerlässlich ist. Abgesehen davon, dass Sie schneller um die Kurven fahren, ist eine gute Körperhaltung auf dem Fahrrad auch wichtig, damit Sie die Anker so schnell wie möglich fallen lassen können. Achten Sie beim Motorradfahren darauf, dass Ihr Oberkörper entspannt ist und Ihre Ellbogen nicht steif und gerade sind. Sie müssen das Fahrrad beim Bremsen genauso unter Kontrolle haben wie beim normalen Fahren. Drücken Sie Ihre Beine fest gegen den Kraftstofftank Ihres Motorrads, da dies Ihrem Körper hilft, bei starkem Bremsen nicht nach vorne zu rutschen. Einfacher ausgedrückt, greifen Sie Ihr Motorrad mit Ihrem Unterkörper. Dadurch wird bis zu einem gewissen Grad sichergestellt, dass der Akt der Notbremsung weder Sie noch das Motorrad aus der Fassung bringt. Es ist auch wichtig, die Augen und den Kopf nach vorne zu halten und auf die Aversionsroute und nicht auf das Hindernis zu schauen, um die Zielfixierung zu mildern.
3. Seien Sie glatt, greifen Sie nicht nach einer Handvoll
Es ist etwas instinktiv, den Bremshebel zu greifen, wenn Sie Ihr Motorrad zum Stillstand bringen müssen. Das ist jedoch nicht der richtige Weg, um schnell aufzuhören. Selbst wenn Ihr Motorrad über das Sicherheitsnetz ABS verfügt, kann das Aufbringen des maximalen Bremsdrucks dazu führen, dass der Grip des Vorderreifens überwältigt wird und er ins Schleudern geraten kann. Wenn Ihr Motorrad kein ABS hat, führt ein voller Druck auf den Bremshebel nur zum Auswaschen der Front.
Gehen Sie progressiv vor, erhöhen Sie den Druck auf den rechten Hebel sanft, modulieren Sie die Bremskraft entsprechend der erforderlichen Verzögerung und der verfügbaren Traktion. Lassen Sie das vordere Ende Ihres Fahrrads aufladen und schieben Sie es schrittweise zusammen, da mit zunehmender Kontaktfläche des Gummis immer mehr Traktion verfügbar ist. Wenn Sie die Vorderradbremse sanft betätigen, können Sie spüren, wie sich die Vorderradaufhängung auflädt und der Vorderreifen es schafft, immer mehr Grip zu bieten, um die zusätzliche Last zu bewältigen. Vergessen Sie nicht, auch die Hinterradbremse anzuziehen. Während bei einem Motorrad die Bremslast von der Vorderradbremse getragen wird, trägt das Einrücken der Hinterradbremse dazu bei, den Bremsweg zu verkürzen. Manchmal ist dieser Unterschied alles, was zwischen einem Crash und einem sicheren Bremsmanöver steht.
4. ABS ist ein Segen
Wie der Name schon sagt, ist ABS oder Antiblockiersystem ein System, das verhindert, dass die Räder bei übermäßiger Bremskraft blockieren. Mit ABS im Einsatz sinkt die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Vorderrad blockiert und damit die Traktion verliert, erheblich. Das bedeutet im Endeffekt, dass eine größere Kraft auf das Vorderrad ausgeübt werden kann und die Bremskraft Ihres Motorrads schneller abgerufen werden kann. Wenn der Vorderreifen Ihres Fahrrads von guter Qualität ist, lässt ABS es schneller anhalten und eine kürzere Strecke zurücklegen. Während die aufgebrachte Bremskraft bei einem Motorrad mit ABS relativ höher sein kann, sollte man trotzdem nicht zu einer Handvoll greifen. Es gilt nach wie vor das Prinzip des progressiven Bremseinsatzes, nur dass dieser Fortschritt bei Motorrädern mit ABS schneller sein kann. Ein Wort der Vorsicht für die Neulinge: Wenn das ABS einsetzt, neigen einige Fahrer aufgrund der Pulsationen am Bremshebel dazu, den Druck abzubauen. Tu das nicht. Gewöhnen Sie sich an das Pulsieren des Hebels, indem Sie die Notbremsung in einem sicheren, abgelegenen Bereich üben. Erhöhen Sie bei einer Notbremsung den Druck auf den Bremshebel schrittweise, bis das Fahrrad zum Stillstand kommt.
5. Wenden beim Bremsen kann schwierig sein
Wenn die Vorderradbremse betätigt wird, erfährt der Vorderreifen bereits eine enorme Belastung, und die verfügbare Traktion wird genutzt, um das Motorrad zum Stehen zu bringen. Gleichzeitig besteht bei Ausweichmanövern eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die plötzlichen Eingaben das Motorrad aus der Fassung bringen. Solche Bewegungen sind bei starkem Bremsen ein absolutes No-Go, wenn Ihr Motorrad nicht mit ABS ausgestattet ist. Auch Motorräder mit ABS sind nicht gerade dafür gemacht, bei extremen Bremsmanövern hart manövriert zu werden. Allerdings ist die Frontauswaschung bei einem mit dem Sicherheitsfeature ausgestatteten Motorrad geringer. Einige teure Motorräder sind jedoch mit Kurven-ABS ausgestattet, das dem Motorrad eine gewisse Fähigkeit verleiht, hart zu bremsen und gleichzeitig zu drehen.
6. Üben Sie eine Notbremsung
Bei einer Vollbremsung wirken extreme Kräfte auf Ihr Motorrad und Ihren Körper. Diese Kräfte und die damit verbundene Angst und Beklemmung erlebt man nicht jeden Tag. Daher muss man eine Notbremsung in einer sicheren Umgebung üben, um Körper und Geist auf die Erfahrung einzustimmen. Dadurch bekommt man auch eine gute Vorstellung davon, welche progressive Kraft am Hebel aufgebracht werden muss, um das Fahrrad in kürzester Zeit zum Stehen zu bringen. Wenn Ihr Körper und Geist mit den Kräften zurechtkommen, die beim harten Bremsen wirken, wird die Erfahrung nicht schockierend oder überraschend sein, wenn Sie ihr unfreiwillig ausgesetzt werden. Also statt awa
Motorradliebhaber haben ihr Hobby Motorrad, um mit der Seele in Kontakt zu bleiben. So sehr er eine Beziehung zum Zweirad hat. Aufgrund mangelnder Pflege oder aus verschiedenen anderen Gründen nimmt die Geschwindigkeit des Lieblingsrads jedoch immer weiter ab. Fast alle Biker haben mit diesem Problem zu kämpfen.
Es gibt viele Gründe, die Laufleistung des Fahrrads zu reduzieren. Bemerkenswert unter diesen sind die Art des Motorradfahrens und die Wartungsmethode. Es ist nicht möglich, eine gute Leistung zu erzielen, indem man einfach ein Fahrrad mit neuen Funktionen kauft. Dies erfordert eine angemessene Pflege. Daneben gibt es einige andere Möglichkeiten, mit denen Sie dieses Problem des Fahrrads leicht lösen können.
Lassen Sie uns herausfinden, wie Sie die Geschwindigkeit Ihres Hobbyrads erhöhen können
1) Durch das Gehen auf der Straße kann das Fahrrad Staub und Schmutz bekommen. Reinigen Sie den Schmutz daher regelmäßig. Kann mit klarem Wasser gereinigt werden. Es kann auch durch Mischen von Shampoo mit Wasser gereinigt werden. Wählen Sie beim Reinigen des Fahrrads einen Ort, an dem das Fahrrad nicht schmutzig wird. Alle Teile des Bikes lassen sich durch doppeltes Stehen sauber abwischen.
2) Viele Leute starten morgens und fahren mit hoher Drehzahl Fahrrad. Aber tun Sie dies auf keinen Fall. Dies kann die Leistung des Motors Ihres Fahrrads verringern. Verwenden Sie den Kick beim Starten des Fahrrads zu Beginn des Tages. Fahrräder, die keinen Kickstart haben und mindestens 1 Minute warten. Heizen Sie den Motor des Fahrrads auf und fahren Sie dann mit dem Fahrrad los. Vermeiden Sie es, das Fahrrad frühmorgens mit hoher Drehzahl zu fahren.
3) Es ist sehr wichtig für das Fahrrad, die Reifen zum richtigen Zeitpunkt zu wechseln. Viele Leute denken, dass Geschwindigkeit nichts mit Reifen zu tun hat, diese Vorstellung ist völlig falsch. Wenn der Grip auf dem Reifen nicht stimmt, erhalten Sie etwas weniger Geschwindigkeit. Sie können nicht sicher bremsen, nur weil die Geschwindigkeit niedrig ist oder die Reifen nicht passen. Versuchen Sie also, die Reifen zum richtigen Zeitpunkt zu wechseln.
4) Verwenden Sie immer guten Kraftstoff. Kraftstoff ist die Nahrung des Fahrzeugs. Daher ist guter Kraftstoff sehr wichtig, um den Motor des Fahrrads gut zu halten und eine gute Geschwindigkeit zu erreichen. Wenn Sie qualitativ hochwertigen Kraftstoff verwenden, erreicht das Fahrrad eine gute Geschwindigkeit und der Motor wird viele Tage lang gut laufen.
5) Neben gutem Kraftstoff ist es sehr wichtig, gutes Motoröl zu verwenden. Motoröl ist die wichtigste Ölsorte, die in einem Fahrrad verwendet wird. Motoröl spielt eine wichtige Rolle, um den Motor Ihres Fahrrads glatt und sauber zu halten. Wenn Sie hochwertiges Original-Motoröl verwenden und es zum richtigen Zeitpunkt wechseln, erhalten Sie eine bessere Geschwindigkeit des Fahrrads.
6) Achten Sie auf normale Fahrradketten, um die Geschwindigkeit zu erhöhen. Die Kette des Fahrrads spielt eine große Rolle bei der Geschwindigkeit. Da die Kette die Geschwindigkeit des Fahrrads erhöht, sorgt sie auch für eine sichere Fahrt. Behalten Sie also immer die Fahrradkette im Auge. Wenn Sie eine lose Kette haben, ziehen Sie sie fest. Achten Sie jedoch immer darauf, dass die Kette nicht zu locker oder zu straff ist.
Behalten Sie die Kettenspeichen im Auge. Es kann in vielen Tagen zerfallen. Wenn es also zu Verfall kommt, werden Sie mit Ihrem Fahrrad keine gute Geschwindigkeit erreichen. Wer ordentlich Speed aufs Rad bringen will, muss die Kette und die Kettenspeichen des Rades im Auge behalten.
7) Behalten Sie die Bremsen des Fahrrads im Auge. So wie es für Ihre sichere Fahrt sorgt, hat es auch mit der Geschwindigkeit Ihres Fahrrads zu tun. Wenn die Bremsen Ihres Fahrrads aus irgendeinem Grund zu fest sind, verbraucht Ihr Fahrrad viel Kraft vom Motor, erreicht aber keine sehr gute Geschwindigkeit. Feste Bremsen spielen eine Schlüsselrolle bei der Verlangsamung eines Fahrrads, also behalten Sie es im Auge.
8) Wechseln Sie den Luftfilter regelmäßig. Luftfilter helfen dem Motor des Fahrrads in vielerlei Hinsicht. Überprüfen Sie den Luftfilter während der Wartung. Tauschen Sie den Luftfilter aus, wenn er beschädigt ist.
9) Die Geschwindigkeit des Fahrrads kann reduziert werden, selbst wenn das Ventil des Fahrrads beschädigt ist. Zeigen Sie dem Mechaniker also manchmal das Ventil Ihres Fahrrads. Wenn Sie ein Problem feststellen, wechseln Sie unverzüglich das Ventil Ihres Fahrrads.
10) Oft wird die Geschwindigkeit des Fahrrads aufgrund von Übergewicht reduziert. Vermeiden Sie es also, zwei Fahrräder zusammen zu fahren. Halten Sie auch die unbenutzten Teile des Fahrrads offen. Das Gewicht des Fahrrads wird etwas geringer sein.
Beim Waschen Ihres Motorrads geht es nicht nur darum, dass Ihre schöne Fahrt gut aussieht. Wenn Sie Ihr Motorrad nicht konsequent und richtig waschen, riskieren Sie, sein Aussehen und seine Bereiche zu zerstören. Um Ihrem schmutzigen Motorrad eine Dusche zu geben, sind jedoch nicht mehr als einige grundlegende Hilfsmittel wie Wasser, ein Schwamm oder Tuch und Reinigungsmittel erforderlich. Polieren Sie Details wie die Reifen und jegliches Chrom auf, bevor Sie fertig sind, und Ihr Motorrad wird bald wieder die Führung wechseln.
Waschtipps
Stellen Sie sicher, dass Sie Ihr Motorrad regelmäßig reinigen, um sicherzustellen, dass die Oberfläche vollständig ist, und prüfen Sie es auf Schäden, Verschleiß und Öl- oder Bremsflüssigkeitslecks.
Vorbereitung ist Hauptsache
Entfernen Sie Tankrucksäcke, Gepäck und alle Zubehörteile, die nicht nass werden sollen, wie z. B. ein GPS. Legen Sie auch alle Ihre Reinigungs- und Waschmittel bereit. Sie benötigen einen Eimer, Flüssigwaschmittel oder Flüssigseife, Insekten- und Teerreiniger, Entfetter und/oder Motorpflegemittel, eine Zahnbürste, WD40, einen Feger zur Felgenreinigung, Reifenpflegemittel, Farbaufheller, Stahlaufheller, mindestens zwei kleine Fasern Tücher, Schwämme aus 100 % reiner Baumwolle, eine Vielzahl von weichen Duschtüchern aus reiner Baumwolle oder Mikrofaser, raue Tücher und ein Fensterleder zum Entwässern.
Wo und wann Sie das Motorrad reinigen, ist ebenfalls wichtig
Halten Sie sich von kommerziellen Reinigungseinrichtungen fern und tun Sie es selbst. Tun Sie es nicht bei der Arbeit oder in einer Einheitsfahrt, da es riskant ist. Reinigen Sie auch niemals direkt nach einer langen Fahrt. Geben Sie dem Motorrad Zeit zum Abkühlen, denn Sie möchten kein kaltes Wasser auf einen heißen Motor auftragen. Vermeiden Sie auch die Reinigung mitten am Tag oder in direkter Sonne, da Suppen auf der Oberfläche des Motorrads austrocknen können, bevor Sie sie abwaschen können, und Linien hinterlassen. Verunreinigungen im Wasser, wie Mineralablagerungen, werden auch viel konkurrenzfähiger, wenn es warm ist, und wenn Nährwasser auf ein heißes Fahrrad aufgetragen wird, sind diese Nährwasserbereiche schwerer zu beseitigen. Wenn Sie ein bisschen ein Greenie sind, reinigen Sie Ihren Garten, um Ihren Garten zu bewässern und zu verhindern, dass wertvolles Wasser, gefährliche Seifen und umweltschädliches Öl in überraschende Wasserleeren laufen.
Häufig waschen, aber nicht übertreiben
Das ist ein bisschen ein Kontrollakt. Durch regelmäßiges Waschen werden Sie frühzeitig auf mögliche Probleme wie Öl- oder Flüssigkeitsaustritt, beschädigte oder beschädigte Teile usw. aufmerksam. Wenn Sie Insekten auf Ihrem Lack zurücklassen, können Sie sie später nur schwer entfernen und können einen Schönheitsfehler hinterlassen. Auch vollgestopfte Insekten in Ihrem Rad können Probleme beim Aufheizen verursachen. Wenn Sie jedoch zu oft reinigen, können Sie die Schmierung von Drähten lösen und Ölstellen an alten Motoren freilegen. Wenn Sie aus dem Busch zurückkommen und Ihr Erlebnisfahrrad mit Schlamm verkrustet ist, müssen Sie es sofort gründlich reinigen. Wenn Sie gerade einen kurzen Abstecher zu Ihrem Lieblingsrestaurant in den Hügeln hinter sich haben, braucht Ihr Fahrrad vielleicht nur eine leichte, saubere Reinigung mit etwas Windschutzscheibe oder Karosserie und einem weichen Tuch.
Mit Wasser und geeigneten Waschmitteln reinigen
Verwenden Sie nicht viel Wasser. Verwenden Sie das richtige Waschmittel für den Job. Für jeden Einsatz ist ein Artikel dabei. Achten Sie jedoch auf grobe Reinigungsmittel oder Allzweck-Haushaltswaschmittel, da diese der Farbe schaden können. Seifen sollten einen pH-Wert zwischen 6 und 8 haben, damit sie weder zu sauer noch zu basisch sind, da beides Ihrer Farbe schaden könnte. Überprüfen Sie, ob es für alle Farbtypen sicher ist. Verwenden Sie keine Reinigungslösungen für Vinylstoffe auf dem Stuhl, da er hell aussehen kann, aber glatt sein wird. Wenn Sie schwere Substanzen verwenden, um anspruchsvolle Aufgaben zu bewältigen, sollten Sie wahrscheinlich darüber nachdenken, gummierte Schutzhandschuhe anzuziehen.
Hochdruckreinigung
Es kann bei der Beseitigung von festsitzendem Schlamm und hartnäckigem Schmutz wirksam sein, aber es kann auch Wasser in die Elektrik und Risse drücken, wo es sich teilen und eine Verschlechterung oder zumindest eine Verschlechterung lebenswichtiger Teile verursachen kann. Wenn Sie einen Hochdruck verwenden, halten Sie ihn besser von Geräten, elektronischen Geräten, Sequenzen, Bremssystemen und Vinylgewebestühlen fern, die unter Zeitdruck von Wasser angezogen werden können. Konzentrieren Sie sich auf Reifen und Arbeit. Stress-Reinigungslösungen leisten gute Arbeit, um den Schlamm von einer Serie abzuwaschen, aber Sie müssen die Sequenz danach neu fetten.
Stellen Sie sicher, dass Sie die richtigen Schwämme, Stoffe, Fensterleder, Stylingbürsten usw. haben
Haben Sie individuelle Waschstoffe und Schwämme für verschiedene Orte. Verwenden Sie keinen Stoff oder Schwamm, um Öl von den Reifen zu entfernen, und greifen Sie dann den Stuhl mit demselben Stoff oder Schwamm an, da Sie Öl auf Ihrem Stuhl hinterlassen. Es steht eine große Anzahl moderner Waschanlagen zur Verfügung. Mikrofasergewebe sind besonders effektiv und schützen gleichzeitig Bereiche. Vernachlässigen Sie jedoch nicht die Kraft einer alten Kehrmaschine, um Auflösung und Schmutz aus schwer zugänglichen Stellen wie Heizungen oder zum Reinigen von geschnürten Reifen zu entfernen. Sie können auch feinstes Metall aus Wolle verwenden, um eingebranntes Öl und Schmutz von Chrom-Ermüdungsrohrverbindungen zu entfernen. Testen Sie es zuerst unter dem Rohr, wo es nicht sichtbar ist, um zu prüfen, ob es zu feinen Wirbeln kommt, da einige Rohrverbindungen nicht gut verchromt sind. Sie können auch einen Plastikschwamm verwenden, wie er für Küchenbehälter verwendet wird, oder einen Kabelfeger aus Metall verwenden, da Metall glatteres Metall ist und am Anfang nicht wird, und anschließend Metallpolitur verwenden.
Abtrocknen ist der letzte Schritt
Verwenden Sie ein gut gespültes und gepacktes Mikrofasertuch oder Fensterleder, um Ihr Motorrad gründlich abzutrocknen. Lassen Sie niemals Stoff, Fensterleder oder Stoff oder Schwamm auf den Boden fallen, da er kleine Auflösungsstücke aufnehmen kann, die Ihr Motorrad beschädigen können. Wenn Sie mit dem Dehydrieren Ihres Fahrrads fertig sind, fahren Sie es langsam um die Bremse und komprimieren Sie das Bremssystem, um unerwünschtes Wasser auszuleiten. Fahren Sie dann länger und schneller auf einer Straße, um normales Wasser aus den Tiefen und Ritzen zu blasen. Wenn dort stehendes Wasser stehen bleibt, kann dies zu einer Verschlechterung führen. Sie können auch ein motorisiertes Laubbläser verwenden, um die gleiche Arbeit zu erledigen, aber ist es nicht besser, eine Fahrt zu machen und Ihr funkelndes Motorrad zu zeigen? Wenn Sie nach Hause kommen, bereiten Sie sich eine weitere Reinigung mit einem Mikrofaserstoff vor, um Linien auf der Windschutzscheibe und der Karosserie zu beseitigen, die durch unerwünschtes normales Wasser verursacht werden, das aus Spalten strömt.
